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歐洲吊車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

熱搜詞條

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歐洲吊車(chē)標(biāo)準(zhǔn)新聞焦點(diǎn)大事

: 入行20年，選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)逐步升級(jí)，山推SL56H憑啥贏得老司機(jī)的青睞？
黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望，6月，這里風(fēng)景如畫(huà)，吳總駕駛著山推SL56H裝載機(jī)正在某個(gè)工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機(jī)在2000年買(mǎi)入第一臺(tái)鏟車(chē)，先后經(jīng)營(yíng)了四個(gè)品牌的裝載機(jī)，踩過(guò)不少坑，選擇裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)。最近一次出手，他選擇了山推裝載機(jī)，這背后有什么故事，我們一起來(lái)看看吧! 山推SL56H裝載機(jī)上了拖車(chē) 養(yǎng)過(guò)四個(gè)品牌，大噸位鏟車(chē)終究選了山推吳總開(kāi)鏟車(chē)有20個(gè)年頭了，是當(dāng)?shù)赜忻?/p>2020-07-29 09:34:30

: 老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車(chē)
2月19日，三一重工推出了第一臺(tái)1600噸級(jí)別的全地面起重機(jī)SAC16000S。由于我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的十分迅猛，造就了工程機(jī)械技術(shù)不斷更迭，目前已經(jīng)比肩世界領(lǐng)先水平。但回顧過(guò)去二十年，我國(guó)很多的重型裝備還需要依賴(lài)進(jìn)口，其中日系的工程機(jī)械占有率居高。采用了低入口專(zhuān)用駕駛室前不久，文章作者在車(chē)友的帶領(lǐng)下，見(jiàn)到了上圖這兩輛加藤全地面起重機(jī)。二十多年前，國(guó)內(nèi)大量采購(gòu)日本的全地面起重機(jī)，因?yàn)槿?/p>2019-10-14 14:12:52

: 源自歐洲的理念與技術(shù) 紅巖杰獅2020牽引車(chē)駕“輕”就熟
作為汽車(chē)發(fā)源地，歐洲也是商用車(chē)起步最早的地方。歐洲的商用車(chē)廠商多、市場(chǎng)成熟、競(jìng)爭(zhēng)激烈，這也推動(dòng)其不斷更新發(fā)展技術(shù)。除美國(guó)因其獨(dú)特的市場(chǎng)自成一體外，其它國(guó)家的卡車(chē)工業(yè)基本都追隨歐系的腳步，可以說(shuō)歐系卡車(chē)代表著卡車(chē)的主流風(fēng)格。歐洲廠商生產(chǎn)的卡車(chē)也因先進(jìn)的技術(shù)而馳騁在世界各個(gè)角落。眾所周知，歐系重卡先進(jìn)的輕量化技術(shù)已經(jīng)為重卡輕量化發(fā)展趟出了一條成熟之路。作為我國(guó)首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖上市不久的紅巖
2020-05-20 18:36:36

: 并驅(qū)競(jìng)先新春告捷曼恩全新一代TGX歐洲測(cè)評(píng)大賽名列前茅
在近期舉辦的歐洲卡車(chē)挑戰(zhàn)賽(European Truck Challenge)壓力對(duì)比評(píng)測(cè)中，曼恩全新一代TGX在運(yùn)營(yíng)成本方面取得了最佳成績(jī)，燃油效率名列前茅。此前，曼恩TGX在歐洲卡車(chē)評(píng)測(cè)(Euro Truck Test)中獲得了總冠軍。運(yùn)營(yíng)成本是歐洲卡車(chē)挑戰(zhàn)賽最重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。曼恩全新一代TGX 18.510的運(yùn)營(yíng)成本約為73.2歐分/公里，百公里油耗低至28.1升，綜合駕駛輔助系
2021-02-03 15:12:18

生態(tài)環(huán)境部：關(guān)于對(duì)“非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”的解讀

近日，生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站發(fā)布了一則“關(guān)于對(duì)《<非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)>(GB 20891-2014)修改單》及《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ1014-2020)的解讀”文件，原文如下：一、修訂非道路第四階段標(biāo)準(zhǔn)的必要性和背景情況? 為了保護(hù)環(huán)境的需要,我國(guó)于 2014 年發(fā)布了非道路第三階段和第四階段的標(biāo)準(zhǔn)要求，第三階

2021-01-06 10:47:01

歐洲吊車(chē)標(biāo)準(zhǔn)新機(jī)導(dǎo)購(gòu)選型查看更多高品質(zhì)設(shè)備>>

勁工JG80L鐵路枕木鋪設(shè)機(jī)
額定功率：48kW工作重量：8000kg
性能參數(shù)圖片口碑詢底價(jià)
勁工JG-80S輪式挖掘機(jī)
額定功率：50kW工作重量：6200kg
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金泰SD30A多功能鉆機(jī)
設(shè)備總質(zhì)量：105000kg動(dòng)力頭輸出扭矩：300kN·m
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金泰SH46A多功能鉆機(jī)
設(shè)備總質(zhì)量：140000kg動(dòng)力頭輸出扭矩：460kN·m
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金泰SD36E多功能鉆機(jī)
設(shè)備總質(zhì)量：112000kg動(dòng)力頭輸出扭矩：360kN·m
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金泰SH39多功能鉆機(jī)
設(shè)備總質(zhì)量：115000kg動(dòng)力頭輸出扭矩：390kN·m
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歐洲吊車(chē)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)詞條

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我來(lái)點(diǎn)評(píng)福田雷薩FTC50K5-Ⅱ汽車(chē)起重機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)江西上饒匿名網(wǎng)友 2017-03-29 21:13:16.697

為什么江西上饒買(mǎi)不到雷薩吊車(chē)，業(yè)務(wù)員口氣難聽(tīng)，牛氣的很，為什么

我來(lái)點(diǎn)評(píng)福田雷薩FTC25K5-Ⅱ汽車(chē)起重機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)四川成都匿名網(wǎng)友 2016-10-16 00:07:46.687

雷薩汽車(chē)吊，世面太少，外觀看著可以，不知道操控性怎么樣，會(huì)不會(huì)三天兩頭壞，昨晚我看了雷薩l9介紹讓人挺興奮的，l9發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)是美國(guó)康明斯車(chē)橋又是德國(guó)的三個(gè)國(guó)家拼湊一臺(tái)雷薩，吊車(chē)我不知道用起來(lái)怎么樣，反正福田歐曼翻斗車(chē)牽引車(chē)我知道，用起來(lái)還是挺不錯(cuò)的，福田系列就是東拼西湊，從一個(gè)農(nóng)用車(chē)做成重工業(yè)還是挺欣慰的應(yīng)為中國(guó)在強(qiáng)大社會(huì)在進(jìn)步……

我來(lái)點(diǎn)評(píng)EZ17挖掘機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2021-03-24 15:06:01.33

優(yōu)點(diǎn)：速度快，力量大，耐造。缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器是歐版，依然沒(méi)有改成國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。四周?chē)遄冃魏蟛蝗菀咨稀? 總結(jié)：雖然有好多小毛病不盡如人意，德國(guó)人的嚴(yán)肅認(rèn)真就是堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)不改進(jìn)，但耐造這一條就足以可以推薦購(gòu)買(mǎi)。好評(píng)

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老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車(chē)

源自歐洲的理念與技術(shù) 紅巖杰獅2020牽引車(chē)駕“輕”就熟

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