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二手18鏟車銅仁

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深度解析:利氏兄弟與全球二手設(shè)備市場發(fā)展形勢

“白手起家”的利氏兄弟 從1958年在第一次拍賣會上售出2,000英鎊的二手家具,到去年售出50多億美元的二手設(shè)備,利氏兄弟已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的二手重型設(shè)備拍賣商。隨著起重機、高空作業(yè)車和伸縮臂叉裝車等設(shè)備的拍賣越來越多,Cranes & Access雜志(C&A)與利氏兄弟一起探討了二手設(shè)備市場的發(fā)展形勢、新冠肺炎疫情的影響以及在疫情肆虐的情況下公司如何提供完整的在線服務(wù)并

2020-09-08 16:24:09

【提車報告】17000小時的鏟車還能再干3、4年,耐久之星非臨工莫屬!

趙嘉偉是山東臨工的忠實粉絲,從2010年入行至今,先后入手5臺臨工裝載機,一路摸爬滾打下來,臨工裝載機不僅是他生意上的賺錢利器,更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機 從業(yè)十年,趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當(dāng)?shù)毓こ虣C械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機,這位平時略顯羞澀的小伙子贊不絕口,連連說山東臨工一直很給力,從來沒讓我失望過,駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

3月18日零時起國內(nèi)成品油價“九連漲”!你的愛機加滿油了嗎?

3月17日,國家發(fā)展改革委發(fā)布文件:根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自2021年3月17日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高235元和230元。調(diào)整后,各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關(guān)價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。 中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運,確保市場穩(wěn)定供應(yīng),嚴格執(zhí)行國家價格政策。各地相關(guān)部門要

2021-03-18 18:17:46

三一重機:與奇跡同行!3·18我們帶著萬元好禮在直播間等你

歲月似金,年華如水。 2020年,面對復(fù)雜的經(jīng)濟形勢,三一人不畏艱難險阻,以非凡的眼光,為超補償反彈的戰(zhàn)略部署,交出了一份滿意的答卷。 今天,我們想把榮譽送給所有三一重機的兄弟姐妹們; 今天,我們想把感謝送給每一位關(guān)注、支持三一重機的伙伴們; 今天,我們想邀請到每一位看到這篇文章的你 共同見證三一奇跡! 邀請函 三一重機2020年度表彰暨迎新晚會 3月18日 18:00-21:00 易維訊直播間

2021-03-17 09:42:52

三一起重機:3月18日,“神吊大俠”總決賽等你來看!

由杭州市起重裝卸行業(yè)協(xié)會主辦,三一重起·浙江九象機械制造有限公司承辦的第二屆“九象杯”神吊大俠總決賽前方來襲,萬元大獎將花落誰家? 3月18日,全網(wǎng)直播,等你來看! 3月18日,“神吊大俠”總決賽 3月18日,“神吊大俠”總決賽等你來看! 3月18日,“神吊大俠”總決賽 3月18日,“神吊大俠”總決賽等你來看! 3月18日,“神吊大俠”總決賽等你來看! (本文來自:三一

2021-03-17 10:31:13

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二手18鏟車銅仁最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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