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超級鏟車司機2選關(guān)版

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三一重卡正義版牽引車油耗、動力到底如何?聽年老司機怎么說!

正義版480自10月份上市以來,爆單不斷,相信很多卡友們都想了解這款車型性能如何、油耗多少,接下來聽聽這位來自江蘇南通正義版480車主是如何評價的。 三一重卡正義版400牽引車 來自江蘇南通的黃衛(wèi)東大哥,是一位擁有著十三年重卡駕駛經(jīng)驗的老司機一枚,在沒開掛車之前,也開過幾年的黃牌卡車,駕駛經(jīng)驗非常豐富。 當(dāng)黃衛(wèi)東接到我們的電話時,他正在從西安趕回南通的路上,當(dāng)?shù)弥覀兿胍私庖幌萝囕v使用情

2020-12-14 16:01:40

17年駕齡2年跑25萬公里的女司機告訴你,三一重卡到底如何?

我們了解過很多男性卡友,卻鮮少見女性卡友,今天我們邀請到了來自安徽宣城的美女卡車司機傅華,是三一重卡英雄版的第一批用戶,也是三一重卡第一名女司機,購車已經(jīng)兩年的她,她的車輛使用情況到底如何呢?我們來聽聽擁有17年駕齡的她是如何說的。 來自安徽宣城的美女卡車司機傅華,是三一重卡英雄版的第一批用戶 三一重卡陪我跑遍天南地北 2018年6月,傅華在三一重卡長沙產(chǎn)業(yè)園正式提車,這是三一重卡的第一

2020-08-24 09:06:47

2位開過4萬公里老司機告訴你:三一重卡王道435真實油耗、駕駛感受

三一重卡首款自主動力車型王道435上市差不多有半年的時間,憑借其超高性價比、發(fā)動機五年不限里程質(zhì)保、動力強勁等廣受卡友青睞,銷量穩(wěn)居牽引車銷量榜前列。 三一重卡首款自主動力車型王道435 那王道435卡友的實際運營究竟如何?今天我們就采訪到了來自山東的劉明和譚同正,來看看他們的車輛運營情況。 連續(xù)復(fù)購,已擁有7臺三一重卡 來自山東濟寧的劉明在當(dāng)?shù)負(fù)碛兄鴥杉椅锪鞴?,曲阜忠遠(yuǎn)運輸有限公司和

2021-01-07 09:28:07

圓滿收官!三一重卡2020年12月產(chǎn)銷突破3000臺,年產(chǎn)銷突破2萬臺

2020年12月31日,2020年的最后一天 三一重卡12月第3180臺整車 在長沙超級工廠下線,產(chǎn)量再次攀上新臺階 而年銷量早前也突破20000臺 實現(xiàn)產(chǎn)銷雙豐收,2020年圓滿收官! 一切感恩盡在此間 感恩這一年所有支持三一重卡的卡友們 感恩一直支持我們的伙伴們 我們一起創(chuàng)造了這一重要的里程碑! 三一重卡2020年12月第3180臺整車下線 單月產(chǎn)銷破3千,2021新起點 2020年1

2021-01-04 14:20:22

全國規(guī)模最大環(huán)保攪拌站投產(chǎn) 中聯(lián)重科攜手富強科技打造“陸上超級航母”

秋風(fēng)掠洞庭,長江碧波頃。10月29日上午,在首屆湖南(岳陽)口岸經(jīng)貿(mào)博覽會召開之際,湖南天欣集團·富強科技綠色建材基地隆重舉行一期竣工、二期開工典禮。據(jù)了解,富強科技擁有目前全國規(guī)模最大的高端智能環(huán)保攪拌站,該攪拌站由中聯(lián)重科精心設(shè)計并傾力打造,年產(chǎn)能高達800萬方,在業(yè)內(nèi)首屈一指,是一座占地面積超500畝的“陸上超級航母”。 湖南省人民政府副省長何報翔、湖南省政協(xié)原副主席龍國鍵、湖南省人民政府副

2020-11-02 09:13:02

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超級鏟車司機2選關(guān)版最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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