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30鏟車沒力

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30鏟車沒力新聞焦點大事

三一STC300E5汽車起重機(jī):搶灘吊裝新藍(lán)海,30噸級產(chǎn)品再次發(fā)力!

縱觀近十年的起重機(jī)市場,可以發(fā)現(xiàn)25噸級的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產(chǎn)品又價格太高,大家對于性價比的追求呼之欲出。重哥看來,30噸級再次發(fā)力,或許將開辟一片新藍(lán)海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級的U形截面主臂,全長44m,截面相對25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

客戶一次性就購買30臺!三一SY375H挖掘機(jī)為啥如此受“寵”?

今天又是開心的一天,又一位豪橫的老板,一次性購買30臺SY375H挖掘機(jī)、5臺三一裝載機(jī)! 一次性購買30臺SY375H、5臺三一裝載機(jī)! 老板火眼金睛選出的SY375H有啥厲害的呢?斗大挖得多,力大挖得動,說的就是SY375H了。 SY375H自上市以來,就以大斗容聞名,更是榮獲了“市場表現(xiàn)金獎”! SY375H挖掘機(jī)榮獲“TOP50市場表現(xiàn)金獎” 除了大斗容,SY375H還

2021-03-15 15:36:14

同力股份向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并在精選層掛牌網(wǎng)上認(rèn)購

同力股份向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并在精選層掛牌網(wǎng)上路演將于今日在全景網(wǎng)舉辦,同力股份董事長葉磊;同力股份董事、總經(jīng)理許亞楠;同力股份財務(wù)總監(jiān)安杰;同力股份董事會秘書楊鵬;安信證券投資銀行執(zhí)行總經(jīng)理、保薦代表人徐榮健;安信證券投資銀行執(zhí)行總經(jīng)理、保薦代表人鄔海波作為路演嘉賓參與本次活動,并在線回答投資者提問。 同力股份本次擬公開發(fā)行5000萬股新股,發(fā)行價格為10元/股,預(yù)計募資5億元

2021-02-04 10:48:58

【回顧2020】同力重工年度新聞大事件回顧,精彩瞬間回憶呈現(xiàn)

同力重工年度新聞大事記 2月14日 疫情面前不退縮 同力重工積極復(fù)工復(fù)產(chǎn) 同力重工積極復(fù)工復(fù)產(chǎn) 面對新冠疫情復(fù)雜的形勢,同力重工積極準(zhǔn)備,于2月14日正式復(fù)工復(fù)產(chǎn),公司成立了以總經(jīng)理許亞楠為組長的疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立以經(jīng)營管理部為核心的協(xié)調(diào)組織調(diào)度中心,積極對接所在行政區(qū)域管理部門及疾病防控部門,制定詳細(xì)的疫情防控工作方案和復(fù)工生產(chǎn)方案,全面落實疫情防控及復(fù)工的各項措施,做到積極有序

2021-01-20 17:56:37

西林叉車:零下負(fù)30度極寒防爆車測試,能扛4500m高海拔!

北國風(fēng)光,千里冰封,萬里雪飄,冬日的格爾木玉珠峰上不僅有凜冽的寒風(fēng)和皚皚的白雪,更有著一輛輛西林叉車穿梭作業(yè)的身影。 “耐得住極惡極寒工況,才能經(jīng)得住市場的考驗?!闭潜局@樣一個理念,2021年1月,應(yīng)部隊后勤相關(guān)部門邀請,西林叉車產(chǎn)品檢測試驗組整裝出發(fā)前往青海格爾木昆侖山脈-4500M海拔的格爾木玉珠峰開始為期半個月月的冬季產(chǎn)品試驗。整車在-35度低溫下的高海拔功能性驗證,需要在持續(xù)極寒的高原

2021-01-18 15:18:40

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30鏟車沒力最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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