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北京鏟車司機(jī)群號

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喜報:北京地鐵16號線豐臺站主體結(jié)構(gòu)封頂

6月28日,隨著最后一方混凝土澆注完成,地鐵16號線豐臺站提前2天完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。記者從北京市重大項目辦獲悉,豐臺站主體結(jié)構(gòu)封頂后將移交中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司,為其2021年度投入運營創(chuàng)造條件。 北京地鐵16號線是一條貫通南北的地鐵骨干線,途經(jīng)海淀、西城、豐臺三個行政區(qū)。該線路北起北安河站,南至宛平站,全長約49.8公里,全部為地下線,共設(shè)車站30座,其中換乘車站12座,設(shè)北安河車輛

2020-06-29 10:44:11

北京軌道交通28號線年底開工 規(guī)劃延長至東直門

8月19日,北京軌道交通28號線(原CBD線)環(huán)評二次公示啟動,根據(jù)環(huán)評報告,28號線將升級,近期線為東大橋站至廣渠東路站,遠(yuǎn)期規(guī)劃還將延長至東直門。其中,近期線預(yù)計將于今年年底開工,2022年建成通車。 根據(jù)規(guī)劃,28號線全線將分期實施建設(shè)。 近期線路由東大橋至廣渠東路,起點位于工體南路路口,沿朝陽門外大街向東敷設(shè),過東三環(huán)后,在針織路轉(zhuǎn)向南,經(jīng)過CBD核心區(qū)、建國路,向南下穿通惠河后銜接鐵路北

2019-08-22 08:51:43

重溫新中國70年光輝歲月 時光伙伴“紅巖時光號”北京首發(fā)車

“一盞黃黃舊舊的燈,時間在旁悶不吭聲……想回到過去,試著讓故事繼續(xù)……”輕快悠揚的旋律,獨樹一幟的嗓音,描繪著那些悄然流逝的舊時光和舊時光里刻骨銘心的記憶。 消失的時光,難道真回不去了嗎? 8月1日,由人民日報社新媒體中心主辦的2019年“時光博物館”活動第一站——北京站如約開啟?;顒蝇F(xiàn)場,兩輛紅色的上汽紅巖時光大篷車,承載“時光博物館”,駛進(jìn)北京SOLANA藍(lán)色港灣,凝聚時光記憶,為全國人民開啟

2019-08-05 10:00:46

高速公路上傾倒10噸垃圾,北京一貨車司機(jī)獲刑3年

8月19日上午,北京大興法院審結(jié)一起高速公路傾倒垃圾案,被告人方某在高速公路上傾倒了長約30米,寬約4米,近10噸的生活及建筑垃圾。該行為嚴(yán)重影響通行安全,觸犯法律,需承擔(dān)刑事責(zé)任。大興法院以破壞交通設(shè)施罪一審判處被告人方某有期徒刑三年。 法院審理查明,被告人方某于2019年7月4日0時6分許,駕駛中型自卸貨車,由北向南行駛至北京市大興區(qū)京開高速公路雙星橋上,將車內(nèi)裝載的生活及建筑垃圾全部傾倒在

2020-08-25 10:21:03

協(xié)會召開《挖掘鏟運和樁工機(jī)械司機(jī)》國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動會

2020年12月29日,由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“協(xié)會”)組織、協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會承辦的《挖掘鏟運和樁工機(jī)械司機(jī)》國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動會在北京召開。依據(jù)《關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)制定工作補(bǔ)充計劃的通知》(中就培函〔2020〕51號)文件通知,協(xié)會已被列為國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)單位,承擔(dān)《挖掘鏟運和樁工機(jī)械司機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。 出席本次標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動會議的領(lǐng)導(dǎo)有:人力資源和社會保障部職業(yè)技

2020-12-30 11:21:37

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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