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歐曼自卸車輕皮

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歐曼自卸車輕皮新聞焦點大事

: 歐曼前3月牽引車暴漲55%偶然還是必然，二季度能否接著漲？
歐曼前3月牽引車暴漲55%偶然還是必然，二季度能否接著漲? 一季度歐曼牽引車暴漲55%，漲幅居前5強最高，份額擴大了3.4個百分點，二季度還能接著漲嗎? 在疫情影響下，一季度，我國牽引車整體市場累計銷量達15.5萬輛，同比累計增長6.4%，沒有達到兩位數(shù)增長。這樣的市場行情中，一季度福田戴姆勒牽引車銷量達到1.7萬輛，累計高增長55%，在前5強中漲幅排名第一。進入2020年以來，為什么歐曼牽引車
2020-04-15 10:56:52

: 選車看紅巖，合規(guī)又能裝！細數(shù)3款大方量、自重輕的杰豹自卸車
【第一工程機械網(wǎng) 獨家報道】近年來，隨著國家經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展，城市美化、環(huán)境保護成為重中之重，對城市基礎施工建設的主力軍——自卸車也提出了更高的要求：尾氣控制、車輛載重、最大程度適應部分地區(qū)限寬、限高等，成為產(chǎn)品助力用戶運輸作業(yè)“提質(zhì)增效”的主要方向。上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)積極響應國家號召，聚焦自卸車行業(yè)，根據(jù)市場需求推出了針對五小工程、城建渣土、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設、煤炭
2020-09-01 17:33:06

: 科學減重的紅巖杰獅2020牽引車成歐系重卡輕量王者
隨著國內(nèi)新冠疫情進入平穩(wěn)階段，沉寂許久的公路物流運輸也全面拉開了復工復產(chǎn)的大幕。在當下治超嚴格、運價低迷的環(huán)境下，自重更輕、能帶來更多收益的重卡，將會更受卡友青睞。然而，車重不能靠“偷工減料”的盲目減重，科學輕量化才是可取之道。在專注輕量化道路上，上汽紅巖依托IVECO在歐洲成熟的重卡輕量化技術，堅持恪守“減重不減質(zhì)，科學輕量化”的造車原則，推出全新升級的紅巖杰獅2020牽引車。三年磨一劍，打造
2020-04-26 10:54:32

歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市現(xiàn)場簽約158輛

近日，歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市，現(xiàn)場收獲158輛訂單。據(jù)了解，歐曼GTL輕盈版重卡專為煤運市場打造，自重僅為8噸。在保障安全和性能前提下，車輛全面優(yōu)化了鞍座、板簧、車架等，實現(xiàn)自身減重135公斤；大幅提高輕量化材質(zhì)在整車的應用比例，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒等共減重175公斤。與同類型車輛相比，這款車型至少可多載貨物0.3噸。車輛還搭載了康明斯X12發(fā)動機和法士特變速箱，整車百公里節(jié)油率

2019-08-16 10:53:12

: 4款自重輕、小馬力牽引車推薦，200公里內(nèi)短途運輸你選誰？
根據(jù)運輸市場的實際需求，在日常的貨物流通中，卡車司機的分工也十分的明確，既有從事長途運輸?shù)?，也有從事中短途運輸?shù)?，而不同需求在選車方面，也有著不同的配置要求，以現(xiàn)在的國情來看，最貴的不一定是最好的，選擇合適的才能掙到錢。就以短途運輸?shù)目ㄓ堰x車來說，自打按軸收費之后，單程100-200公里左右的路程，無論是空車還是重車基本上是不會上高速行駛的，畢竟現(xiàn)在空車、重車的高速過路費都是一樣的，而且運費不高
2020-10-23 10:27:31

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陜汽重卡德龍新M3000 加強版 336馬力 8X4 自卸車底盤(SX3316HR406)
發(fā)動機品牌：濰柴前進檔位：12檔
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陜汽重卡德龍新M3000 加強版 336馬力 6X4 自卸車底盤(SX3256MR354)
發(fā)動機品牌：濰柴前進檔位：16檔
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北奔NG80系列重卡 336馬力 6X4自卸車(ND32502B38J)
驅(qū)動形式：6X4最大馬力：336馬力
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陜汽重卡德龍新M3000 復合版 310馬力 8X4 自卸車底盤(SX3316HR386)
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北奔V3M系列重卡輕量化版 340馬力 8X4自卸車(ND3310DD4J3Z00)
驅(qū)動形式：8X4最大馬力：340馬力
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同力重工非公路寬體自卸車馳騁紫金礦業(yè)礦區(qū)

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