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歐曼石煤隨車吊帶自卸

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歐曼前3月?tīng)恳嚤q55%偶然還是必然,二季度能否接著漲?

歐曼前3月?tīng)恳嚤q55%偶然還是必然,二季度能否接著漲? 一季度歐曼牽引車暴漲55%,漲幅居前5強(qiáng)最高,份額擴(kuò)大了3.4個(gè)百分點(diǎn),二季度還能接著漲嗎? 在疫情影響下,一季度,我國(guó)牽引車整體市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)15.5萬(wàn)輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)6.4%,沒(méi)有達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)。這樣的市場(chǎng)行情中,一季度福田戴姆勒牽引車銷量達(dá)到1.7萬(wàn)輛,累計(jì)高增長(zhǎng)55%,在前5強(qiáng)中漲幅排名第一。 進(jìn)入2020年以來(lái),為什么歐曼牽引車

2020-04-15 10:56:52

歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市 現(xiàn)場(chǎng)簽約158輛

近日,歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市,現(xiàn)場(chǎng)收獲158輛訂單。 據(jù)了解,歐曼GTL輕盈版重卡專為煤運(yùn)市場(chǎng)打造,自重僅為8噸。在保障安全和性能前提下,車輛全面優(yōu)化了鞍座、板簧、車架等,實(shí)現(xiàn)自身減重135公斤;大幅提高輕量化材質(zhì)在整車的應(yīng)用比例,鋁合金油箱、輕量化儲(chǔ)氣筒等共減重175公斤。與同類型車輛相比,這款車型至少可多載貨物0.3噸。車輛還搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速箱,整車百公里節(jié)油率

2019-08-16 10:53:12

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場(chǎng)化程度更高,自動(dòng)駕駛正在加速落地,市場(chǎng)總量也在加速放大。 乘用車市場(chǎng)正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來(lái)看,L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外,由于城市道路相對(duì)復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

并驅(qū)競(jìng)先 新春告捷 曼恩全新一代TGX歐洲測(cè)評(píng)大賽名列前茅

在近期舉辦的歐洲卡車挑戰(zhàn)賽(European Truck Challenge)壓力對(duì)比評(píng)測(cè)中,曼恩全新一代TGX在運(yùn)營(yíng)成本方面取得了最佳成績(jī),燃油效率名列前茅。此前,曼恩TGX在歐洲卡車評(píng)測(cè)(Euro Truck Test)中獲得了總冠軍。 運(yùn)營(yíng)成本是歐洲卡車挑戰(zhàn)賽最重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。曼恩全新一代TGX 18.510的運(yùn)營(yíng)成本約為73.2歐分/公里,百公里油耗低至28.1升,綜合駕駛輔助系

2021-02-03 15:12:18

消防救援 得力干將 曼恩全新一代TG在行動(dòng)

2020年春季,曼恩推出全新一代TG系列卡車,以適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)腡GX車型為開(kāi)發(fā)重點(diǎn),自始至終關(guān)注駕駛員需求,助力其完成運(yùn)輸任務(wù)。近日,首家上裝廠打造了基于全新TGL和TGM底盤的消防用車,助力消防救援進(jìn)入新紀(jì)元。2021年中,曼恩將升級(jí)整個(gè)產(chǎn)品線至全新一代TG系列,以靈活適應(yīng)各類運(yùn)輸任務(wù),滿足不同行業(yè)需求。 在TGX基礎(chǔ)上,曼恩全新一代TG系列卡車陣容依舊: 輕型卡車TGL,車輛總重7.5噸至12

2020-12-25 17:07:57

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