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供應(yīng)長聊城橋式起重機價格

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供應(yīng)長聊城橋式起重機價格新聞焦點大事

因國外疫情影響底盤供應(yīng) 三一重工混凝土泵車價格將上調(diào)5%~10%

關(guān)于三一混凝土泵車全面調(diào)價的通知 敬愛的客戶朋友們: 自2019年12月新冠疫情爆發(fā)以來,行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)生了重大變化。當(dāng)前,海外新冠疫情全面蔓延,歐洲重卡底盤資源非常緊缺,且底盤由三代向四代,歐五向歐六升級成本大幅上升。 關(guān)于三一混凝土泵車全面調(diào)價的通知 國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好,企業(yè)全面有序復(fù)工。在一系列逆周期調(diào)節(jié)措施的干預(yù)下,基建快速回升,房建逐步恢復(fù),工程機械需求“超補償反彈”可期

2020-04-10 09:11:16

訪工業(yè)和信息化部部長肖亞慶:增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力

2021年是我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有特殊重要性的一年,促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行意義重大。如何增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力,更好支撐國民經(jīng)濟運行在合理區(qū)間,確?!笆奈濉遍_好局?記者采訪了工業(yè)和信息化部部長肖亞慶。 補短板、鍛長板、強企業(yè),增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力 記者:產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)。我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)狀如何?怎樣統(tǒng)籌推進補齊短板和鍛造長板? 肖亞慶:習(xí)近平總書記高度重

2021-01-07 10:08:15

超500元/噸成常態(tài)!治超風(fēng)暴下大半個中國水泥價格繼續(xù)暴漲!

自10月10日無錫高架橋發(fā)生側(cè)翻事故造成3人死亡,2人受傷事件起,全國各地掀起了治超風(fēng)暴,截至目前為止,湖南、山東、江西、海南、廣東、福建、安徽、河南、青海、重慶、甘肅等11省份都對超載出臺了新的整治措施。然而在治超風(fēng)暴下,國內(nèi)水泥價格依舊保持了良好的增長勢頭,據(jù)中國水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心消息,上周東北陸續(xù)出臺錯峰生產(chǎn)計劃,泛華北晉冀魯?shù)仁≈匚廴咎鞖忸A(yù)警產(chǎn)銷兩淡。此外,陜西關(guān)中水泥價格通知上調(diào)40元/

2019-10-29 09:47:11

鋼材價格猛漲,對爬架行業(yè)沖擊幾何?

從2020年年底至今,作為大宗原材料的鋼材價格,一路突飛猛漲,刷新近10年以來最高點。作為近些年興起的建筑外防護產(chǎn)品,全鋼爬架需要大量依賴鋼鐵原材料。那么本次鋼材價格大漲,對爬架行業(yè)究竟有什么影響?爬架市場將會面臨怎樣的變革? 鋼材價格為何一路猛漲? 從春節(jié)前到現(xiàn)在,鋼材價格一直居高不下。究其根本,無外乎以下幾個原因相互疊加:全球性貨幣寬松、國內(nèi)“碳中和”政策、鋼鐵廠限產(chǎn)令以及疫情后終端

2021-04-23 14:29:00

【洞察】囚徒困境、納什均衡與價格戰(zhàn)解析

我曾經(jīng)對行業(yè)中愈演愈烈的價格戰(zhàn)感到不解,因為價格戰(zhàn)中沒有贏家,不能理解為什么這種愚蠢的做法,卻讓那么多制造商義無反顧地投身其中。直到有一天,我看到一則小故事,才恍然大悟,豁然開朗,理解了價格戰(zhàn)背后的緣由。 看清價格戰(zhàn)背后的邏輯 從前,意大利有一個小鎮(zhèn),小鎮(zhèn)上有很多鞋店,每天上午9點開門,12點關(guān)門午休,下午2點到5點繼續(xù)營業(yè),每周營業(yè)5天,周末休息2天。 炎熱的夏天,鞋店老板們都會關(guān)門,帶全

2021-04-23 09:26:32

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供應(yīng)長聊城橋式起重機價格最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

供應(yīng)長聊城橋式起重機價格詞條簡介

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