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安徽雄峰起重機械有限公司

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安徽雄峰起重機械有限公司新聞焦點大事

廣西柳工股份機械有限公司副總裁金利文先生一行視察安徽柳工

1月11日,廣西柳工股份機械有限公司副總裁兼柳工北美有限公司董事長金利文先生、廣西柳工股份機械有限公司戰(zhàn)略運營總監(jiān)羅文宏先生一行來到安徽柳工進行視察工作,安徽柳工董事長余亞軍及安徽柳工領(lǐng)導層陪同參觀。 金利文副總裁一行視察安徽柳工 金利文先生一行先去了博物館,在安徽柳工歷史博物館,余亞軍董事長向其詳細介紹了安徽柳工的歷史沿革、發(fā)展歷程、前景規(guī)劃以及起重機設(shè)備的發(fā)展情況,金利文先生對安徽柳工

2020-01-15 09:11:37

安徽六安市BOT餐廚垃圾處理項目正式簽約盈峰中聯(lián)

2019年12月31日,安徽省六安市城市管理行政執(zhí)法局(以下簡稱六安市城管局)與長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司(以下簡稱盈峰中聯(lián))正式簽訂特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議,該協(xié)議的簽訂標志著六安市餐廚垃圾處理項目正式進入實施階段。六安市城管局副局長葉少勇、市環(huán)衛(wèi)處副主任陳昌順以及盈鋒中聯(lián)環(huán)境治理公司總經(jīng)理李敏、環(huán)境治理公司副總經(jīng)理張斌等相關(guān)負責人出席簽約儀式。 簽約現(xiàn)場拍圖 據(jù)悉,“六安市BOT餐廚垃圾處理項

2020-01-03 16:31:16

【營銷&后市場大會】協(xié)辦方安徽南亞有限公司董事長杜愛倉致歡迎辭

2020中國工程機械營銷&后市場大會于10月28日正式拉開帷幕,本屆大會匯聚中國工程機械行業(yè)極具影響力人士,搭建高層次交流平臺,聚焦于“探尋價值新坐標”,凝聚各方共識,共商抉擇之策,與變局中開新局,推動行業(yè)合作與發(fā)展。 活動伊始,作為大會的協(xié)辦方,安徽南亞工程機械有限公司的董事長杜愛倉率先致歡迎辭。 大會的協(xié)辦方,安徽南亞工程機械有限公司的董事長杜愛倉率先致歡迎辭 尊敬的各位領(lǐng)導、嘉

2020-10-28 09:55:15

小松集團社長小川啓之一行拜訪安徽海螺水泥股份有限公司

2020年1月13日,株式會社小松制作所(以下簡稱:小松集團 )社長兼CEO小川啓之、小松集團中國總代表兼小松(中國)投資有限公司董事長稻垣泰弘、小松(中國)投資有限公司(以下簡稱:小松(中國))總經(jīng)理兼CEO張全旺一行到訪安徽海螺水泥股份有限公司(以下簡稱:海螺水泥),與海螺水泥副董事長王建超先生等領(lǐng)導進行了友好的交流。 小松集團社長小川啓之一行拜訪安徽海螺水泥股份有限公司 近期,小松

2020-01-18 16:11:47

安徽柳工起重機有限公司董事長余亞軍一行到訪協(xié)會

2019年12月24日,安徽柳工起重機有限公司董事長余亞軍一行到訪中國工程機械工業(yè)協(xié)會(以下簡稱:協(xié)會),受到協(xié)會副秘書長王金星、呂瑩的熱情接待。雙方就中國起重機市場發(fā)展走勢、市場空間、環(huán)保登記、排放標準政策等相關(guān)事宜進行了深入的交流和探討。 安徽柳工起重機有限公司董事長余亞軍一行到訪協(xié)會 余亞軍董事長首先對協(xié)會長期以來對安徽柳工各項工作的支持表示感謝,并簡要介紹了安徽柳工起重機有限公司近

2019-12-26 09:49:59

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安徽雄峰起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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