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鉤機(jī)駕駛模式

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鉤機(jī)駕駛模式新聞焦點(diǎn)大事

康明斯與智加科技聯(lián)合開發(fā)首款天然氣動(dòng)力鏈自動(dòng)駕駛卡車

4月28日,重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技(Plus)宣布,將與康明斯共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式天然氣自動(dòng)駕駛卡車。新車將于2022年投放市場(chǎng)。 重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技(Plus)宣布,將與康明斯共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式天然氣自動(dòng)駕駛卡車 該車裝配的康明斯壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已獲準(zhǔn)零排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,比目前美國(guó)環(huán)保署(EPA)規(guī)定的氮氧化物排放量還要低90%,可有效減少有害氣體排放與霧霾產(chǎn)生。同時(shí),智加科技自

2021-04-30 09:41:39

深耕自動(dòng)化、押注自主化 利勃海爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下了一盤怎樣的棋?

“將一臺(tái)卡車改造成無(wú)人駕駛卡車的成本很高,但利勃海爾T282C這種配備無(wú)人駕駛組件的卡車則更有潛力?!?作為工程機(jī)械六大品牌之一,來(lái)自德國(guó)的利勃海爾也正在關(guān)注采礦業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化。尤其在經(jīng)歷了2020年的低迷之后,利勃海爾更加懂得前沿趨勢(shì)的重要性,也決心將未來(lái)制勝的砝碼押注于此。但利勃海爾還應(yīng)該注意到一點(diǎn),數(shù)字化和自動(dòng)化早已不是“秘密武器”,在當(dāng)下市場(chǎng),誰(shuí)家沒有一點(diǎn)數(shù)字化和自動(dòng)化的能力,是無(wú)法在

2021-04-29 09:58:39

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟,政策與規(guī)則逐漸完善,核心組件的市場(chǎng)化程度更高,自動(dòng)駕駛正在加速落地,市場(chǎng)總量也在加速放大。 乘用車市場(chǎng)正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而,從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來(lái)看,L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上,如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效,L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外,由于城市道路相對(duì)復(fù)雜,且行人眾多,

2021-04-19 21:36:58

【專欄】服務(wù)的價(jià)值被大大低估,企業(yè)該如何顛覆傳統(tǒng)的服務(wù)模式?

服務(wù)的價(jià)值被很多企業(yè)所低估,這表現(xiàn)在許多方面:服務(wù)人員的薪水遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銷售人員,各大企業(yè)的首席執(zhí)行官CEO多是銷售出身,卻幾乎沒有服務(wù)出身的CEO,社會(huì)上服務(wù)崗位受人歧視,在這個(gè)以貌取人的世界里,每天身穿西服、打著領(lǐng)帶的銷售人員總是被人誤以為是老板,每天身著工作服的服務(wù)人員總是被人認(rèn)定為底層工人,不少企業(yè)老板也不認(rèn)可服務(wù)的價(jià)值,隨口喊出“終身免費(fèi)服務(wù)”的口號(hào),讓服務(wù)的地位更是難以翻身。 如何顛覆

2021-04-12 15:29:48

小松豪賭自動(dòng)化:無(wú)人駕駛在礦區(qū)能翻出怎樣的浪花

提及日本,匠人精神幾乎是無(wú)人不知無(wú)人不曉的特質(zhì),這一點(diǎn)也在小松(Komatsu)身上得到了充分體現(xiàn)。研究這個(gè)行業(yè)的人都知道,如果說(shuō)卡特彼勒坐上了無(wú)人駕駛礦卡領(lǐng)域的頭把交椅,那么小松便是對(duì)其威脅性最大的企業(yè)。 來(lái)自日本的小松創(chuàng)建于1921年,今年是小松成立的第100個(gè)年頭。依靠品質(zhì)第一的理念,小松在礦山機(jī)械領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但創(chuàng)新,一直也是小松所看重的,經(jīng)歷百年經(jīng)營(yíng),小松創(chuàng)新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

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鉤機(jī)駕駛模式最新口碑評(píng)價(jià)

我來(lái)點(diǎn)評(píng)E6135F挖掘機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2021-03-22 16:54:13.373

優(yōu)點(diǎn):E6135F是SDLG開發(fā)的一款集節(jié)能、可靠、舒適于一身的產(chǎn)品,配備加強(qiáng)型工作裝置、優(yōu)化匹配的動(dòng)力液壓系統(tǒng),適合多種惡劣工況。 1、原裝進(jìn)口臨工專用低速大扭矩SD40B發(fā)動(dòng)機(jī),增壓、中冷,滿足T3排放,采用精心調(diào)教的EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)油耗和效率的最佳平衡,動(dòng)力強(qiáng)勁,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,可靠性高。 2、雙泵恒功率負(fù)流量液壓系統(tǒng)、自動(dòng)傳感控制,具有再生、優(yōu)先等功能,反應(yīng)更靈活,生產(chǎn)效率高,挖掘能力強(qiáng),操作精準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)性好,節(jié)能5%以上。 3、行走系統(tǒng)采用雙速自切換行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng),行走、回轉(zhuǎn)制動(dòng)均為濕式制動(dòng),制動(dòng)平穩(wěn),可靠性高。 4、采用加寬底盤的 X 型下架及加強(qiáng)型上架,整機(jī)穩(wěn)定性更高,輕松適應(yīng)各種工況。 5、駕駛室寬敞、密封,隔音效果好,配三面遮陽(yáng)網(wǎng);采用硅油橡膠減振器,降低振動(dòng)和沖擊。配有高檔減振座椅及雙級(jí)空氣過(guò)濾的自動(dòng)空調(diào),提供了舒適的駕乘環(huán)境。 6、配有臨工專有技術(shù)的EECU、VECU及IECU電子控制系統(tǒng),使整機(jī)具有多種工作模式來(lái)適應(yīng)不同工況,節(jié)能高效;具有自檢、監(jiān)視、緊急故障報(bào)警、GPS定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,人機(jī)交互性好,操作維護(hù)方便。 7、豐富的差異化產(chǎn)品:可選配破碎錘、旋轉(zhuǎn)抓斗等多種工作裝置、附具。 缺點(diǎn):缺點(diǎn)那暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)。我會(huì)一一跟進(jìn) 總結(jié):總體來(lái)說(shuō)臨工挖掘機(jī)不錯(cuò),我挺看好這車 推薦購(gòu)買

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