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安徽黃山用戶胡老板:買微挖 選玉柴就對了!

在國內(nèi)微挖行業(yè),擁有30年發(fā)展歷史的玉柴微挖堪稱業(yè)界“鼻祖”。玉柴微挖自1989年推出以來,最早是在海外市場成為了網(wǎng)紅。而隨著國內(nèi)經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展,享譽海外的玉柴微挖也迅速在國內(nèi)市場獨領(lǐng)風(fēng)騷,贏得了一大批國內(nèi)新老用戶的支持。 玉柴微挖安徽黃山用戶胡老板 安徽黃山的胡老板就是玉柴微挖無數(shù)國內(nèi)用戶中的一員,他從2008年開始購買玉柴微挖,十余年來,胡老板買微挖始終只買玉柴,目前他擁有的是YC2

2019-10-17 15:45:50

華菱汽車連續(xù)五年入選安徽省發(fā)明專利百強企業(yè)名單

近日,2020年安徽省發(fā)明專利百強排行榜公布,安徽華菱汽車有限公司榜上有名。自2016年首次入圍安徽省發(fā)明專利百強排行榜后,華菱公司已連續(xù)五年成功上榜。 安徽華菱汽車有限公司上榜2020年安徽省發(fā)明專利百強排行榜 專利是衡量企業(yè)創(chuàng)新實力最具代表性的指標(biāo)之一。從重型專用車到重型商用車,從發(fā)動機到變速箱,從核心零部件到平臺開發(fā),從傳統(tǒng)汽車技術(shù)到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿融合技術(shù)……華菱汽車自創(chuàng)立之初

2021-01-14 09:39:32

華菱汽車上榜2019年度安徽省主營業(yè)務(wù)收入百強高新技術(shù)企業(yè)

日前,安徽省科技廳發(fā)布了2019年度安徽省主營業(yè)務(wù)收入前100名高新技術(shù)企業(yè)名單,安徽華菱汽車有限公司榜上有名,位列第46位。 安徽華菱汽車有限公司 華菱汽車是一家以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重型汽車及核心零部件為主的大型高新技術(shù)企業(yè),是國內(nèi)重要的重型汽車底盤、核心零部件及新能源商用車生產(chǎn)研發(fā)基地。華菱汽車非常重視科技創(chuàng)新,是國家倡導(dǎo)發(fā)展自主品牌、堅持自主創(chuàng)新的典范;是第四批科技創(chuàng)新型試點企業(yè)、示范型

2020-10-15 16:31:25

2年9臺CAT 301.7CR微挖,他在安徽創(chuàng)富未來

持續(xù)兩個多月的雨季過去,8月的安徽寧國驕陽似火。在一陣熱鬧的鞭炮聲中,寧國市銳興工程機械經(jīng)營部吳銳迎來了他的第9臺CAT 301.7CR微挖。這次交機,讓他的微挖事業(yè)又向前邁了一步,更堅定了他寧國“微挖第一人”的地位。 交車儀式一結(jié)束,這臺披著紅花的301.7CR微挖就被拖到了寧國市一小區(qū)門面房進(jìn)行室內(nèi)地面破碎施工。設(shè)備馬不停蹄地施工,印證了吳銳生意的紅火,也見證了CAT 301.7CR微挖旺

2020-08-24 16:20:49

安徽玉和祥總經(jīng)理蘇譜永:攜手玉柴 同心同行 再創(chuàng)佳績!

在安徽黃山,玉柴微挖的市場占有率高達(dá)70%;在安徽六安,一個小鎮(zhèn)上的用戶半年時間買了13臺玉柴挖掘機......與此類似的例子還有很多,不勝枚舉,玉柴挖掘機在安徽市場能取得如此耀眼的成績,與玉柴重工安徽代理商玉和祥總經(jīng)理蘇譜永以及他的團隊辛勤付出密切相關(guān)。 安徽玉和祥工程機械有限公司總經(jīng)理蘇譜永 安徽玉和祥工程機械有限公司成立于2008年,自成立以來,連續(xù)多年被玉柴重工評為優(yōu)秀經(jīng)銷商和金牌服

2020-07-01 10:19:34

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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